《跑跑卡丁车》竞速的几个方法介绍

①：起步加速
所谓起步加速，就是在起点时比赛刚开始时可以运用的加速。
起步加速时间为两秒，运用起步加速可以在一开始时占有速度优势及名次优势。那么，怎么使用起步加速呢？当倒数计时开始时（三、二、一、开始），在一结束后，开始还未出现之前的刹那间按下油门，也就是前方向键，起步加速就出现了。多试几次，找到感觉后，相信以后都可以运用的出来了。如果你还不能掌握，那么我告诉你一个诀窍，跟着倒计时默数，三、二、一、按。按，就是按油门。只要你默数的节奏正确，你就一定运用的出起步加速。
如果只运用起步加速也是不够的。在起步加速时，左右不停的微微晃动，会有微加速效果。比不晃动的效果要远一至两个车身。可别小看这一至两个车身的距离，如果你想取得好成绩，这个距离非要不可呢。第一：领先一至两个车身的距离，可以让你早到终点零点几秒的时间；第二：领先一至两个车身的距离，如果后面的车手也晃动，碰到了你，推了你一把，那你就赚了。

②：抓地跑法
所谓抓地跑法，指的是不按SHIFT键，只用方向键开车的跑法。
抓地跑法是一系列技术的基础，如果没有良好的抓地技术，那么即使你什么都会了，也出不了好成绩。新手们要先为自己打好基础，就必须完全掌握抓地跑法。
其实，抓地是一门很简单的技术，用文字几乎不用怎么形容，大家都知道。但是，我仍然要写抓地教程，因为本人曾在多个网吧看见新手们跑直道都经常撞墙，弯道撞的就更厉害了。在抓地跑法中，车头一定要正对跑道，最忌讳就是左右乱晃。如果车头没有正对跑道，只需要左右微微调整一下即可。在入弯的时候，切记一定要走内弯，因为这样跑的距离会短很多，由此可以节省时间。在过某些急弯时，要由外弯切入内弯。如果是过像城镇高速公路最后那个非常急的圆形弯道时，要减速走内弯。
抓地的直线技巧
对新手来说，就是要走直线。所谓两点之间，直线最近，就是这么个道理。怎么走直线呢？比如，你现在的位置和下一个弯道的入弯口，这就是两个点，那么你就笔直朝入弯口开车，这样所花的时间最少。
总之，在抓地跑法中，送新手们几句话。
过弯的时候一定走内弯
过急弯的时候从外切内
切不要一味的高速行驶
过急弯时要减速走内弯
抓地跑法其实很简单，相信不会的车手很快就能掌握。当你能够使用抓地跑法跑完 城镇-高速公路 地图且没有一次撞墙（别人撞你导致的撞墙不在此例）且每个弯走的都是内道，那么你的抓地跑法技术就已经全部练习完成了。

N2o的使用
N2o的使用方法，直接关系到比赛所使用的时间的多少。
N2o在以下情况时使用最为划算。
1：马上到终点时使用。
2：长时间的上坡时的使用。
3：失误撞墙后起速时使用。
4：做断位漂移时配合时漂移使用。
5：直线上做直线漂移时配合使用。
6：平地或下坡时配合CUTTING漂移使用。
7：马上就积攒到三个N2o，再不使用一个N2o就会浪费时使用。
8：从比较高的跑道落到低的跑道时使用（比如 沙漠-金字塔 地图中，抄近路的跳台结束后，落到终点前 的水泥跑道时）。
如果一个N2o的使用能同时贯穿以上两个条件，那么非用不可。
N2o在单独下坡，不漂移时使用最为浪费，效果最不好。所以，切记，除非马上就到终点了，否则不要在下坡单独使用N2o。

进阶提高
所谓进阶提高，指的是你掌握了所有技术后，遭遇的第一个瓶颈。成绩就卡在那里了，提不高了，该怎么办？
1：创建并完善一个属于自己的跑法。
一个好的车手，并不是很盲目的在哪个弯漂移，在哪里使用N2o的。他们有着一个自己的跑法。细细观察一个好的车手，你可以发现，他们每次跑同一个弯道，在哪里使用漂移，在哪里使用N2o的手法都是大概一样的。所以，如果你想跑的更好，则必须创建和完善一个属于自己的跑法。
我举我的一个跑法吧。
R级 沙漠-金字塔
第一个弯（80度） CUTTING漂移 积攒N2o 40%左右
第二个弯（90度） CUTTING漂移 积攒N2o 40%左右
第三个弯（180度） 两次CUTTING漂移 积攒N2o 20%（第一个N2o 积攒完毕） 积攒N2o 30%左右

入金字塔上坡前木板，使用N2o。
入金字塔第一个弯（90度） CUTTING漂移 积攒N2o 60%左右
入金字塔第二个弯（60度） SHORT漂移 积攒N2o 15%左右（第二个N2o 积攒完毕）
入金字塔第三个弯（180度）普通（最佳化）漂移 积攒N2o 40%左右
抄近路且配合断位漂移，使用N2o。
断位漂移（90度） 积攒N2o 60%左右（第三个N2o 积攒完毕）
近路结束前的弯（90度） CUTTING漂移 积攒N2o 30%左右
从木板落到跑道上，为避免起速浪费过多时间，使用N2o起速。一圈结束。
要创建并完善一个属于自己的跑法，必须有良好的技术做基础，除此外，还得熟记跑道。在你脑海里描绘出漂移所能积攒的N2o的多少，从而模拟出一个属于你自己的跑法，然后在实战中运用，看看是否能行的通。如果能行的通，那么想想是不是能够再完善一些。
2：最佳化漂移
所谓最佳化漂移，是指近最大可能贴着弯，但并不碰到墙的漂移。这种漂移过弯所花的时间最少。如果能熟练运用此项技术，则能够大大节省你所花的时间。
最佳化漂移比起非最佳化漂移来说，每个弯可以节省大概半秒的时间，按一圈有十个弯来算，就可以节省大概五秒的时间。五秒，对于任何一个车手来说，可是相当长的时间。
试试让车子沿着跑道边缘漂移吧，不要把跑道最边缘放在眼里，只要你控制好了车头的方向，是不会撞到墙的。多多练习，只要掌握了这项技术，相信你的实力会再上一层楼。
3：后追加速的概念及运用
所谓后追加速，是为了能让游戏更有挑战性所加入的一个因素。
举个例子吧。你被第一名甩的越远，你所能得到的后追加速越大。你能使用这个加速，在和第一名使用同样车子，走同样路线时拉开的距离无限缩小，但是你却永远不能超越第一，只是和第一的距离无限接近。除非第一名的车手发生失误或者是你使用N2o赶超。当然，如果你的车子比第一名的车子速度快，当无限接近后，你和他并排时后追加速虽然会消失，但你可以凭借你和他车子的速度差超过他。
我提出后追加速概念的意思是，多找找高手一起跑，你在他们后面追可以产生后追加速，从而提高自己的成绩。当然，找高手跑还有一个好处就是，你可以借鉴一下他们的跑法，为什么他们就跑的比你快呢？你可以在和他们跑的过程中了解到一些原因。不要怕输，我有一句话时常对自己说：只有被高手虐了，以后才能虐高手。